鉄分補給！140円大回りの旅 “西回り”編 [鉄道]
この日は、久しぶりにＪＲ東日本の大回りを楽しみました。
今回は、西側から回りました。
スタートはいつものＪＲ山手線・目白駅です。
140円の切符を買って、いざスタートです。
まずは、山手線で新宿を目指します。
この日は電車が止まっていたこともあって、ダイヤが乱れていたので
この先、不安でした。
新宿駅で、ホームの反対側の総武線各駅停車に乗車です。
総武線は着席できました（結局、山手線以外はほとんど座れました。）
降りたのは、秋葉原駅です。
ここで京浜東北線に乗り換えです。
秋葉原駅の駅ナカも綺麗になっていて、ケーキ屋さんや本屋さんもありました。
秋葉原駅、１０：０１発の南行・大船行きに乗ります。
ここから、1時間12分かけて、ひたすら京浜東北線で大船を目指します。
普通なら、東京駅で東海道線か横須賀線なのですが・・・。
根岸あたりから貨物も見えるようになりました。
電車の車庫もあります。
磯子から先は、トンネルもあり、山の中を走って大船に向かいます。
大船には、１１：１３到着です。
ここでランチの確保、大船軒です。
「押寿し食べくらべ」960円を買いました。
大船駅の駅ナカもいろいろなお店がありました。
ここから、１１：４２発の熱海行きの東海道線に乗りました（これは立って乗車です）。
１１：５３、茅ヶ崎到着です。
ここからは相模線に乗ります。
１１：５８出発、5分しかありませんでした。
そして、5駅目の倉見で途中下車、と言っても駅は出ないで、ホームの椅子に腰掛けます。
なぜ、この駅か・・・、茅ヶ崎寄りのホームのはじから、相模川にかかる新幹線の鉄橋が見えるのです。
寒川町倉見地区に新幹線新駅誘致をしているようです。
走る新幹線を見ながらのランチです。
「押寿し食べくらべ」
内容は、小鰺、小鯛、中鰺の三種類の押寿しです。
どれも良い押し具合で、美味しかったです。
相模線は単線です。
結構、対向車の待ち合わせがありました。
１２：３２発の橋本行きに乗ります。
外の風景はのんびりとしていて眠気を催します。
１３：１８橋本駅に到着です。
ここで横浜線に乗り換えます。
１３：２３発の八王子行きに乗車です。
１３：３４、八王子到着です。
そして、八高線１３：４８発の川越行きに乗ります。
ホームの反対側は、東京方面へ行く中央線が走っていますが、このホームに貨物列車が入ってきました。
貨物時刻表で調べて見てみると、南松本を１０：０５に発車した石油返空の貨物列車で、１３：４３八王子着、
運転手を交代させて、１３：４５発の武蔵野線経由の千葉貨物駅行きでした。
機関車は、ＥＨ２００形式のECO-POWERブルーサンダーの愛称で知られている最高速110㎞の貨物機関車です。
八高線も単線で、東飯能で西武線に連絡し、高麗川駅で高崎方面と別れます。
今回は、そのまま乗って、川越に向かいました。
川越に近づいてくると、左から東武東上線が近づいてきます。
左の電車が東武東上線、正面の電車が川越線経由の埼京線直通電車です。
川越には、１４：４７到着です。
池袋に急ぐなら、ここで東武東上線に乗り換えですが、140円旅なので、埼京線直通電車に乗り換えです。
が、まずは、ここで小休止です。
八王子駅のマンスリー・スイーツで買った「焼きプリンタルト」のおやつをいただきます。
飲みものは、川越駅のニュー・デイズで買ったビール「COEDO Ruri」です。
川越市に本社があるコエドブルワリーの瑠璃、ピルスナーです。
甘いお菓子とビールですが、渇いた喉に美味しい一杯でした。
１５：１０発の川越線経由の埼京線で出発です。
１５：４１、武蔵浦和に到着です。
ここで武蔵野線に乗り換えます。
１５：５２、武蔵浦和発です。
新松戸に１６：２３着です。
ここから常磐線の各駅停車、１６：２６発に乗車です。
松戸には、１６：３３到着です。
流鉄流山線の車両が見えていました。
ここからは、１６：４２発の常磐線各駅停車、上野行きに乗車です。
南千住を過ぎ、日暮里には１６：５９到着です。
ここで最後の電車、山手線に乗り換えです。
日暮里の駅も駅ナカが充実していました。
１７：０３発に乗ります。
そして、１７：１６、池袋駅到着です。
ざっと、7時間50分の旅でした。
改札を出る時は、大回りをしましたと言って、改札口の駅員さんに切符を渡して終了です。
自分にお疲れさまでした。
大回りの路線はほとんど回ったので、次回からは違う狙いで楽しみたいと思います。
今回は、西側から回りました。
スタートはいつものＪＲ山手線・目白駅です。
140円の切符を買って、いざスタートです。
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まずは、山手線で新宿を目指します。
この日は電車が止まっていたこともあって、ダイヤが乱れていたので
この先、不安でした。
新宿駅で、ホームの反対側の総武線各駅停車に乗車です。
総武線は着席できました（結局、山手線以外はほとんど座れました。）
降りたのは、秋葉原駅です。
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ここで京浜東北線に乗り換えです。
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秋葉原駅の駅ナカも綺麗になっていて、ケーキ屋さんや本屋さんもありました。
秋葉原駅、１０：０１発の南行・大船行きに乗ります。
ここから、1時間12分かけて、ひたすら京浜東北線で大船を目指します。
普通なら、東京駅で東海道線か横須賀線なのですが・・・。
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根岸あたりから貨物も見えるようになりました。
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電車の車庫もあります。
磯子から先は、トンネルもあり、山の中を走って大船に向かいます。
大船には、１１：１３到着です。
ここでランチの確保、大船軒です。
「押寿し食べくらべ」960円を買いました。
大船駅の駅ナカもいろいろなお店がありました。
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ここから、１１：４２発の熱海行きの東海道線に乗りました（これは立って乗車です）。
１１：５３、茅ヶ崎到着です。
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ここからは相模線に乗ります。
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１１：５８出発、5分しかありませんでした。
そして、5駅目の倉見で途中下車、と言っても駅は出ないで、ホームの椅子に腰掛けます。
なぜ、この駅か・・・、茅ヶ崎寄りのホームのはじから、相模川にかかる新幹線の鉄橋が見えるのです。
寒川町倉見地区に新幹線新駅誘致をしているようです。
走る新幹線を見ながらのランチです。
「押寿し食べくらべ」
内容は、小鰺、小鯛、中鰺の三種類の押寿しです。
どれも良い押し具合で、美味しかったです。
相模線は単線です。
結構、対向車の待ち合わせがありました。
１２：３２発の橋本行きに乗ります。
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外の風景はのんびりとしていて眠気を催します。
１３：１８橋本駅に到着です。
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ここで横浜線に乗り換えます。
１３：２３発の八王子行きに乗車です。
１３：３４、八王子到着です。
そして、八高線１３：４８発の川越行きに乗ります。
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ホームの反対側は、東京方面へ行く中央線が走っていますが、このホームに貨物列車が入ってきました。
貨物時刻表で調べて見てみると、南松本を１０：０５に発車した石油返空の貨物列車で、１３：４３八王子着、
運転手を交代させて、１３：４５発の武蔵野線経由の千葉貨物駅行きでした。
機関車は、ＥＨ２００形式のECO-POWERブルーサンダーの愛称で知られている最高速110㎞の貨物機関車です。
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八高線も単線で、東飯能で西武線に連絡し、高麗川駅で高崎方面と別れます。
今回は、そのまま乗って、川越に向かいました。
川越に近づいてくると、左から東武東上線が近づいてきます。
左の電車が東武東上線、正面の電車が川越線経由の埼京線直通電車です。
川越には、１４：４７到着です。
池袋に急ぐなら、ここで東武東上線に乗り換えですが、140円旅なので、埼京線直通電車に乗り換えです。
が、まずは、ここで小休止です。
八王子駅のマンスリー・スイーツで買った「焼きプリンタルト」のおやつをいただきます。
飲みものは、川越駅のニュー・デイズで買ったビール「COEDO Ruri」です。
川越市に本社があるコエドブルワリーの瑠璃、ピルスナーです。
甘いお菓子とビールですが、渇いた喉に美味しい一杯でした。
１５：１０発の川越線経由の埼京線で出発です。
１５：４１、武蔵浦和に到着です。
ここで武蔵野線に乗り換えます。
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１５：５２、武蔵浦和発です。
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新松戸に１６：２３着です。
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ここから常磐線の各駅停車、１６：２６発に乗車です。
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松戸には、１６：３３到着です。
流鉄流山線の車両が見えていました。
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ここからは、１６：４２発の常磐線各駅停車、上野行きに乗車です。
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南千住を過ぎ、日暮里には１６：５９到着です。
ここで最後の電車、山手線に乗り換えです。
日暮里の駅も駅ナカが充実していました。
１７：０３発に乗ります。
そして、１７：１６、池袋駅到着です。
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ざっと、7時間50分の旅でした。
改札を出る時は、大回りをしましたと言って、改札口の駅員さんに切符を渡して終了です。
自分にお疲れさまでした。
大回りの路線はほとんど回ったので、次回からは違う狙いで楽しみたいと思います。
凄い旅ですね。
大船の鮨がとてもうまそうで、今度大船へ立ち寄った際には買ってみたいと思います。
by skekhtehuacso (2017-05-04 21:05)
寒川町に新幹線の駅ですかぁ・・・・モト取れるのかなぁーー；）う～ん
by さる１号 (2017-05-05 13:09)
140円で広範囲廻られたのでやすね。
窓外の新緑が綺麗た゛ったでやしょ（◎o◎）b
by ぼんぼちぼちぼち (2017-05-05 21:43)
skekhtehuacsoさま、コメントを有り難うございます。大船軒のお弁当はいつか購入しようと狙っていたのですが、こういう機会でしか買えませんでした。他にもいろいろとあったので、機会があったら買ってみようと思います。
さる１号さま、コメントを有り難うございます。この辺りに駅ができると、湘南地区の人たちは助かると思いますが、１時間に１本、こだまが止まるくらいでしょうか。採算は？ですね。
ぼんぼちぼちぼちさま、コメントを有り難うございます。晴れの日を狙って出かけたのですが、はじめは曇りだったので心配でしたが、だんだんと晴れてきて、新緑と長閑な景色に心が安まりました。
by newton (2017-05-08 18:40)