newtonの独り言2：SSブログ

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2017年11月02日｜ 2017年11月04日｜2017年11月06日ブログトップ

「東京モーターショー２０１７」を楽しむ！　[自動車]

2年ぶりの東京モーターショーを見に、東京ビッグサイトに行ってきました。

11時頃に出かけたのですが、前売り券、当日券の列は長く続いていました。

小生は、Ｔポイントカードで購入したので、全く並ばず、持ち物検査だけでスルーでした。

時間がなかった（夕方から仕事）ので、東館に絞って見学です。

まずは、初出展というスウェーデンの「スカーニア」、トラックメーカーです。

マークは、ギリシャ神話のグリフィンからとったものです。
ＳＡＡＢもこのグリフィンでしたので、懐かしいです。

運転席に座ってきました。
もちろん右ハンドルです。
運転席は高さや角度など、微調整がききます。

ドライバーを囲むようにメーターやスイッチが配置されています。

さすがにトレーラー、見晴らしが良いです。

こちらは参考出品の「ISUZU　６✕６」、6輪駆動車です。

防衛省へ専用車両を納めてきましたが、そのノウハウを注ぎ込んだのが「６✕６」です。

悪路走破性と高い耐久性がポイントです。

こちらは、GIGA「いすゞ80周年記念モデル」です。
後軸四輪駆動です。

メーター類はシンプルで見やすいですね。

運転席の後ろには休めるスペースもあります。

エンジンも展示されていました。
これも萌えのポイントです。

６ＵＺ１-ＴＣＳです。
水冷直列６気筒４弁ＯＨＣ、９８３９cc、３８０ps／１８００rpm。１８５kg／1000-1200rpmです。

下には鏡があり、エンジンの下を見ることができます。

こちらは、MJX１２　トランスミッションです。
これが美しい！

前進12段、後退2段です。

こちらは、日産パラメディックコンセプト（参考出品）です。

付き添いで2回、自分が1回乗りましたが、できるならば乗りたくない車です。

ＦＵＳＯの航続距離350㎞の電気トラック、「Ｅ－ＦＵＳＯ」です。

こちらもFUSOです。

２０１７ヨーロッパ・カー・オブ・ジ・イヤーのプジョー３００８です。

ＥＳＣ（横滑り防止装置）に加えて、「スノー」「マッド」「サンド」の3種類のモード別にエンジントルクとブレーキを制御する「グリップコントロール」などが付いているそうです。

ＢＭＷの「Ｚ４」、格好良いですね。

こちらは、メルセデスＡＭＧの「Ｐｒｏｊｅｃｔ　ＯＮＥ」です。
パワーユニットは、Ｆ１マシンに搭載される１．６Ｌ，Ｖ６エンジンをそのまま使い、それに4つのモーターを組み合わせたハイブリットターボエンジン。
総出力は1000PS以上、回転数は11,000ｒｐｍ。
0-200㎞/hは6秒、最高速度３５０㎞/hオーバーだそうで、8速のトランスミッションを装備しているそうです。
夢がありますね。

VWの「Arteron　R-Line」、パサートの上級車種、スタイリッシュですね。

Porscheで目立ったのが、「３５６Speedster」です。

1955年の製造と言うことで、小生と同じ年の誕生ですね。

1,488cc、4気筒、ボクサーエンジン、５５psで最高速度は１５５㎞/h。

今見ても素敵なデザインですね。

今年、見たかった一番は、コレ！

YAMAHAの「MOTOBOT　Ver.２」です。

“ロッシの背中が見えた”というキャッチが良いですね。

バイクは、「YZF-R1M」、もちろん人間用のバイクですが、これに乗っているのが自律型ロボット。

サーキットで２００km/hオーバーで走行しました。
補助輪もなく、Ver.1からは格段にレベルアップしています。

走行は、こちらでどうぞ！
https://www.youtube.com/watch?v=mafJmMGGOXk

ロッシにはまだまだ勝てませんが、凄い進化です。